Итак, дроссели нашел. Только вот сомневаюсь в их способности перенести перепады напряжения в 10кВ... У двух дросселей большего размера индуктивности подписаны на фотке. У меньших - индуктивность по 1Г примерно, причем обмотки у каждого разделены на 4 части, что в принципе неплохо в плане электропрочности, да еще и пропитаны лаком. Но проблема в том, что провод тонкий, около 0.2, потому сопротивление каждого дросселя около 66 Ом. У больших дросселей сопротивление еще больше в разы и индуктивность слишком большая (бпс не выжать), и кроме того, непонятно как они намотаны, - возможно без зазора с краев намотки, - прошить нах может...
Есть еще вариант, - мотать свой ВВ дроссель, - каркас и железо имеется, эмальпровода только пока нет кроме как 0.3 диаметром. Сечение железа около 4*7=28см2. Вопрос также в расчете количества витков.
Посчитал я индуктивность и рабочий ток дросселя, исходя из следующих данных:
Емкость контура (ММС) C= 112.8нф =1.128*10-7Ф
Максимальный БПС = 400 (пока имеется возможность выставлять скорости из ряда 36,72,87,144,175,350 чисто механически путем смены шкивов и количества болтов на диске РСГ)
Напряжение на выходе выпрямителя V=5kV
-------------------------------------------------------------------
Fres=1/(2*pi*sqrt(LC)) - резонансная частота контура, образованного ММС и индуктивностью дросселя,
BPSmax=2*Fres. (так как заряд ММС происходит за полпериода Fres);
отсюда L=1/(C*pi^2*BPSmax^2)=5.6Гн
Ток в импульсе (амплитудное значение) через зарядный реактор Imax=V/Zres= V*sqrt(C/L)= 710 мА. (Zres = sqrt(L/C) - характеристическое сопротивление контура)
Так как импульсы тока имеют вид половинок синусоид, то средний ток дросселя будет I=Imax/sqrt(2)=500мА (при максимальном БПС).
Минимальный диаметр провода для намотки дросселя d=0.6*sqrt(I)=0.43мм.
Теперь надо рассчитать необходимое число витков дросселя на железном сердечнике...
Добавлено: Sun Feb 03, 2008 9:51 pm
|
drossel.jpg (84.5 Кб)
имеющиеся в наличии дроссели
|
|
|
drossel2.jpg (37.68 Кб)
"материал" :)
|
|
|
